无砟轨道钢筋绝缘卡
钢筋绝缘卡介绍
钢筋绝缘卡是铁路无砟轨道必用产品，前期都是用卡扣式绝缘卡，后演变帮扎带式，其优点施工方便，容易绑扎节省工期，绝缘卡是采用绝缘塑料材质合成制成，设计为H形状弹性小，硬度高，将钢筋压入卡口内，能将钢筋牢靠固定，起到隔离作用，使用H型同向钢筋绝缘夹，两个卡口分别卡住主筋和连接筋。上下两层钢筋网之间的构造钢筋，则采取涂层钢筋，以保证两层钢筋网之间不形成回路。钢筋交叉点采用强度高、耐久性好的有机合成材料绑扎，严禁铁丝绑扎或焊接。
本厂有多种型号产品和材质供选，并支持定制，欢迎新老客户来电咨询
特点：具有连接，固定，绝缘及钢筋之间达到屏蔽的作用 韧性强，好绑扎，卡力好，不返扣，不易断，大量现货供应，隧道地铁 用于电线出口固定。
产品名称：钢筋绝缘卡
钢筋绝缘卡是铁路无砟轨道必用产品，前期都是用卡扣式绝缘卡，后演变帮扎带式，其优点施工方便，容易绑扎节省工期，绝缘卡是采用绝缘塑料材质合成制成，设计为H形状弹性小，硬度高，将钢筋压入卡口内，能将钢筋牢靠固定，起到隔离作用，使用H型同向钢筋绝缘夹，两个卡口分别卡住主筋和连接筋。上下两层钢筋网之间的构造钢筋，则采取涂层钢筋，以保证两层钢筋网之间不形成回路。钢筋交叉点采用强度高、耐久性好的有机合成材料绑扎，严禁铁丝绑扎或焊接。
本厂有多种型号产品和材质供选，并支持定制，欢迎新老客户来电咨询
特点：具有连接，固定，绝缘及钢筋之间达到屏蔽的作用 韧性强，好绑扎，卡力好，不返扣，不易断，大量现货供应，隧道地铁 用于电线出口固定。
产品名称：钢筋绝缘卡
产品材质： PP
产品颜色： 黑色、 红色 、白色 、绿色。
产品尺寸： 通用型，一字型，十字型，交叉型，平行型，卡扣式等均可支持定做
产品规格： 规格型号齐全 12#、14#、16#、18#、20#
产品包装： 袋装
产品用途： 高速铁路，客运专线轨道支撑层及轨道板里的钢筋绝缘卡件。
产品的主要技术性能应满足以下要求：
（1）垂直绝缘卡卡口应满足20-20、20-16、20-12、20-10、12-12几种形式通用条件，平行卡口形式为20-20。
（2）绝缘卡的原材料应满足相关要求，物理性能应满足下表的要求：
（3）为了保证绝缘卡与钢筋的连接紧密，绝缘卡的卡力不得小于2.5kg，试验方法：测试前先将绝缘卡的一端进行固定，而后将对应的钢筋卡入未固定的一端，随后将带有挂钩的铁棒（重量为25N）轻挂在卡入部分的中心位置，悬挂1分钟后钢筋不得脱落；
（4）绝缘电阻：绝缘卡的绝缘电阻应大于2.0×1010/Ω，试验采用测量高电阻专用仪器进行测试，测试前先将绝缘卡的上下卡口卡入尺寸相对应的钢筋上，上下钢筋呈十字形，在500V直流电压下测定其电阻值，两端测试点为钢筋卡入绝缘卡部分的上下中心点，绝缘电阻应大于2.0×1010/Ω（注：两根钢筋不得连接）。
产品颜色： 黑色、 红色 、白色 、绿色。
产品尺寸： 通用型，一字型，十字型，交叉型，平行型，卡扣式等均可支持定做
产品规格： 规格型号齐全 12#、14#、16#、18#、20#
产品包装： 袋装
产品用途： 高速铁路，客运专线轨道支撑层及轨道板里的钢筋绝缘卡件。
下面铭达橡塑来带领各位来了解绝缘卡产品，在选择产品的时候避免进入误区。
我们公司生产的钢筋绝缘卡和钢筋绝缘扎带，质量稳定，性能优质，安全可靠。
铭达橡塑专注生产经营钢筋绝缘卡 系列产品，主要包含有：高铁/铁路钢筋绝缘卡，铁路钢筋绝缘扎带，绝缘卡子，十字绝缘卡子，钢筋绝缘卡子。
铭达橡塑专注生产经营钢筋绝缘卡 系列产品，主要包含有：高铁/铁路钢筋绝缘卡，铁路钢筋绝缘扎带，绝缘卡子，十字绝缘卡子，钢筋绝缘卡子。
钢筋绝缘卡产品规格型号齐全，铭达绝缘卡规格有十字交叉，一字平行，常用的规格，14+16，16+16，20+12，16+20，20-20，18-18等，也有卡扣式，X型，加厚15mm型出口型，所有的产品也可根据客户要求制作生产。
钢筋绝缘卡技术参数产品的主要技术性能应满足以下要求：
（1）垂直绝缘卡卡口应满足20-20、20-16、20-12、20-10、12-12几种形式通用条件，平行卡口形式为20-20。
（2）绝缘卡的原材料应满足相关要求，物理性能应满足下表的要求：
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项目
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性能指标 |
试验方法 |
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体积电阻率 |
≥1.0×1014Ω.cm |
《固体绝缘材料体积电阻率和表面电阻率试验方法》（GB/T1410-20）06 |
（4）绝缘电阻：绝缘卡的绝缘电阻应大于2.0×1010/Ω，试验采用测量高电阻专用仪器进行测试，测试前先将绝缘卡的上下卡口卡入尺寸相对应的钢筋上，上下钢筋呈十字形，在500V直流电压下测定其电阻值，两端测试点为钢筋卡入绝缘卡部分的上下中心点，绝缘电阻应大于2.0×1010/Ω（注：两根钢筋不得连接）。
